22 июня 2023

Как трекер помог выдержать челлендж «1000 километров за велосезон»

824 просмотра

Татьяна Кожевникова
Специалист по планированию. Коуч и специалист по тайм-менеджменту. Помогаю навести порядок в делах, в домах и в жизни, достигать целей и внедрять привычки. Автор проекта «Драйв-мама».
  • zaitseva-toys.ru
  • vk.com/zaitseva.toys
  • Счастливые часов не наблюдают. Вот и я каталась себе на велосипеде по городу несколько лет в свое удовольствие, сначала с ребенком в специальном кресле, потом сама по себе. И ни разу ни приходила в голову мысль эти покатушки оцифровать.

    Пока в прошлом году от лютого сочетания ошибки зубного хирурга и не модного уже вируса не потребовалось восстанавливать здоровье. Натурально, с колен: скорее ползала, чем ходила.

    Как вернуть бодрость, подвижность и активность? Велосипед показался самым приятным и легким способом. Иной раз ехать реально проще, чем идти.

    Просто пообещать себе кататься по случаю, а лучше каждый день – скучновато и дает кучу поводов отложить и слиться. Нужен был некий вызов и красивая цифра.

    Посчитала, что велосезон в наших краях возможен в среднем с середины апреля по середину октября – это 185 дней. И в день, без напряга, даже в своем ослабленном состоянии, смогу проезжать ну километров по 5 точно. Это менее получаса спокойной езды. Получила 925 км, округлила до тысячи. И красивая цифра найдена, и норма в день определена.

    «Нелетные» дни тоже закладывались в расчет. Конечно, погода, здоровье, планы, поездки и что угодно могут помешать ездить ежедневно. Но будут и дни длительных велопрогулок. На тот момент мой максимум был в 70-80 километров за день. А это 14 «дневных норм».

    Сначала решила положиться сугубо на «цифру» и отмечать успехи только в приложении для фитнес-браслета. Нажимаешь кнопку два раза, в начале и в конце, и вся статистика сама считается: километры, минуты, скорость.

    И… дело пошло не так чтобы очень бодро. Первая неделя – отлично, вторая – с пропусками через день. То удачная серия, то три пропуска подряд. Километры прирастают слабо, и пропусков, похоже, больше, чем думаю.  Полтора месяца челленджа позади, а я явно не укладываюсь в график.  Остро не хватало наглядности, чтобы понять, что же идет не так.

    Вздохнула, что опять технологиям не удалось уделать в сухую старую добрую бумагу, и нарисовала себе трекер. Их сейчас каких только не рисуют, я и сама этим промышляю. Но для личного пользования предпочитаю расчерчивать от руки.

    Максимальная подстройка под ситуацию, минимальный повод отложить это дело. Нужна только ручка, ну или две – цветных. Нарисовала себе кружочков на каждый месяц и каждый день, чтобы закрашивать те, в которые была в седле. Указала контрольные цифры к концу каждого месяца, если хочу получить в итоге 1000 км. Подписывала удачные дни, где получалось больше 10 км за день накатать.

    Стоило нарисовать – и сразу «вижу цель – не вижу препятствий», и пропусков минимум. В основном обоснованных. Грозой там или отъездом. Хотя… велопрокат и в других городах есть. Вот что с людьми желание закрасить кружочек очередной делает!

    Едешь и прикидываешь:

    - на сколько километров отстаешь от «нормы» (сколько уже должно быть к этому числу на приборах) и сколько дней нужно, чтобы догнать.

    - куда бы еще заехать. Если вот тут сделать крюк, будет + 3 км.

    - а что если в день проезжать по 7, а не по 5, стремиться к этой цифре? Повышать стандарты, так сказать.

    - если поехать на концерт на велике, конечно, нужно придумать другой наряд. Зато на такси тратиться не придется и плюс 15 км в копилку.

    Нагнала свой план, с учетом первых неудач, где-то к середине июля. Тогда же и вернулась привычная физическая форма с искомыми бодростью и выносливостью. Дальше пошли велопоходы по окрестностям и поиски новых маршрутов. Открыла много любопытных мест в собственном городе и ко дню рождения в самом конце августа завершила вызов в 1000 км досрочно.

    Всего до конца сезона накатала 1235 км. Колоссальная разница в состоянии от старта до финиша. А также:

    - Велопрогулки встроились в распорядок, как чистка зубов: утром и вечером, на закате (красиво!)

    - Велосипед точно стал основным видом транспорта.

    - Прожила тот опыт, когда большие цифры, которыми приятно козырнуть, складываются из ежедневных, довольно скромных и посильных.

    - Обнаружила тучу интересных мест «в часе лета» от дома.

    -  Сам «час лета» значительно так удлинился. Тот маршрут, на который раньше нужно было еще решиться, стал «Пфф, тут езды-то на 40 минут да под горку».

    Безусловно, не велосипедом единым. Следила за питанием и режимом, записалась к осени в зал. Однако велочеллендж был ниточкой, а потом и канатом, которым я вытащила себя из вялости, чахлости и физической слабости. И трекер сыграл в этом действе далеко не последнюю роль.

     

    Саморазвитие#Планирование#Спорт#трекер