Однажды я, поклонница скандинавской культуры, решила последовать примеру датчан и месяц передвигаться по городу на велосипеде, превратив его из транспорта выходного дня в повседневное средство передвижения.

Надо сказать, что Дания, одна из моих любимых стран, занимает второе место в рейтинге самых велосипедных стран в мире. Здесь на них передвигаются по улицам и между городами, ездят на работу, на личные встречи и за покупками.

Между тем, сама я живу в Самаре и работаю в крупной российской компании. Расстояние от дома до работы для меня составляет десять километров. Этот факт окончательно убедил меня сесть на велосипед. Хотя практически все мои коллеги предпочитают передвижение на автомобилях.

Мои велосипедные плюсы

• Не приношу вред экологии

Рост урбанизации приводит к ухудшению экологической среды и здоровья граждан. По состоянию на 2018 год в России насчитывается порядка пятьдесят миллионов автомобилей.

Один велосипед не играет погоды, но я рада, что не превратила эту цифру в пятьдесят миллионов и еще одно (мое) авто.

• Поддерживаю свое тело в форме и улучшаю здоровье

Катание на велосипеде способствует укреплению мышц, снятию стресса после рабочего дня, профилактике сердечно-сосудистых заболеваний, увеличению объема легких и стимуляции дыхания, уменьшению кровяных застоев в сосудах.

Прилив сил после катания я почувствовала с первых дней. Отпала необходимость в обязательной по утрам дозе эспрессо. Вместо него меня отлично пробуждает контроль за дорогой, пешеходами, за появлением и исчезновением асфальтированной дороги под колесами.

• Экономлю деньги и время

Путь дом-работа-дом каждый день обходится мне в пятьдесят рублей. На велосипеде он бесплатен – пусть небольшая, но экономия.

Путь дом-работа на общественном транспорте  занимает около сорока минут, на велосипеде – двадцать пять минут. Каждый раз, проезжая мимо переполненных автобусных остановок, благодарю велосипед и саму себя, что не нахожусь среди ожидающих.

• Обеспечиваю себе хорошее настроение по утрам

Можно долго ворчать и злиться, собираясь на работу, но лишь начинаешь крутить педали, вся напряженность и отрицательные эмоции исчезают.

Даже перспектива предстоящей недели в офисе в понедельник утром не кажется такой ужасной. Езда на велосипеде – это для меня как сеанс психотерапии.

• Могу дышать свежим воздухом и побыть наедине с собой

Роберт Пирсиг в книге «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» пишет так: «Если отпуск проводишь на мотоцикле, видишь все совершенно иначе. В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку к этому привыкаешь, то сложно себе представить, что все, что видишь в окне, – просто тот же самый телевизор. Ты – пассивный наблюдатель, и все движется мимо в скучном обрамлении. На мотоцикле такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. В самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и это чувство собственного присутствия ошеломляет.
Бетон, проносящийся в пяти дюймах под ногой, реален, по нему ходишь, и – вот он, мелькает так, что невозможно сосредоточиться, и в то же время можешь опустить ногу и шваркнуть по нему в любой момент. Все это вместе – единое переживание, которое никогда не сотрется из немедленного сознания».

Автор пишет о мотоцикле, но суть в одном: передвигаясь на велосипеде, ты можешь быть частью действия, а не наблюдателем. Когда передвигаешься на велосипеде, ты здесь и сейчас.

• У меня есть возможность близко познакомиться с городом и проложить новые маршруты

В первую неделю передвижения это стало для меня своего рода игрой: выбрать кратчайший и менее травмоопасный путь от дома до работы.

Мои велосипедные минусы

• Высокие бордюры и отсутствие велодорожек

В Самаре велодорожки есть только на набережной. В Москве и Санкт-Петербурге их можно встретить в центре города, но больше для прогулок, а не для удобного передвижения на длинные расстояния.

Копенгаген развивал свою велокультуру около шестидесяти лет, мы – всего пять-шесть лет. Есть куда расти!

• Непонимание водителей

Ты водитель или пешеход? Если едешь вдоль дороги, ты – как бы просто пешеход и мешаешь движению. А если на пешеходном переходе пытаешься пройти с велосипедом, ты – транспорт, и почему тогда идешь как пешеход?

Если водитель хочет повернуть, он может повернуть прямо на тебя.

• Езда по тротуарам

Бывают ситуации, когда ты просто не можешь поехать по дороге. Сворачиваешь на тротуар, аккуратно объезжаешь людей, оповещаешь о своем приближении. Пешеходы мечутся и разбегаются, а иногда настолько увлечены гаджетами, что сами прыгают под колеса.

• Пыль

Из-за пыли и выхлопных газов невозможно передвигаться и работать в одной и той же одежде. К тому же, наличие душа на работе будет огромным плюсом. У меня такого плюса нет, но за двадцать пять минут дороги по зеленым районам города я не чувствую себя сверхпыльной.

Я опасалась, что будет сложно добираться домой после работы. Но в первый же вечер, измотанная физически и эмоционально, поняла: как только ты садишься на велосипед, стресс и усталость уходят без следа.

Второе дыхание. Домой возвращаешься обновленным и готовым не только к режиму есть/спать, но и к домашним делам.

При получении радости от езды на велосипеде и сложении всех вышеперечисленных факторов в единое целое, понимаешь, как мало нужно для счастья и уюта.

Как писал Эрик Вейнер в книге о поисках счастья «Как я стал знаменитым, худым, богатым, счастливым собой»: «Я достиг счастья, потому что у меня нет нереалистичных ожиданий».

Вот такое хюгге на велосипеде. Кстати, на работу я до сих пор езжу на велосипеде :)

Саморазвитие #Велосипед #Здоровый образ жизни #личный опыт